山东莱芜9米新款平头教练车副带车镜.带.半箱蓬杆蓬布.学员坐骑
东风平头教练车，9米新款平头教练车整车型号：EQ5120XLHL2型教练车，公告280批次，长9米宽2.48米高2.40米轴距5米、5.3米，标准配置：东风平头新款D913驾驶室，玉柴115马力国五发动机(带中冷增压）.东风五档变速箱（带副变速）.风神9.00_20尼龙胎，带备胎.轴距5200MM.2.7吨前桥，8吨后桥.车架232*75*860*6.5mm变截面单层.车厢底板为钢木结构.整车电泳器.断气刹.动力转向.离合阻力.驾驶室副座带立气动副刹车及副喇叭.副带车镜.带.半箱蓬杆蓬布.学员坐骑.学员座椅.爬梯.灭火器.选装配置：加空调（ 1300元），副油门，副离合（ 800元），换装整厢蓬杆蓬布（ 800元），油箱电子预热器（ 200元）：品种、设计合理，有多种型号的大货教练车，平头9米教练车，根据环保要求推出欧IV排放教练车，满足您更多区域化或个性化需求。车身轻量化设计，油耗进一步降低。车身采用成熟装配生产成型，购置成本低，后期维修成本低。在性、性方面做了数十项专项改进，降低日常维护成本， 提高驾校的使用效率和经济效益。 按照公安部、交通部对教练车的特殊要求，选装五副（副离合、副刹车、副油门、副喇叭、副倒车镜），强化使用频繁的部件，根据教练车的使用特点对变速换档机构、离合器、转向系等部件进行了强化设计，大大延长了其使用寿命。
标配：五档变速箱（带副变速），断气刹，动力转向，立气动副刹车，副喇叭，副倒车镜，蓬杆篷布，边凳，爬梯，灭火器。 选装配置：高栏板、座奇、蓬布、蓬杆、爬梯等。
根据公安部71、72号令精神，我公司特提供驾校使用的一系列教练车，品种有东风平头， 长头车、双排、客车、半挂教练车系列。颜色为东风兰、军绿色、橘黄色等。
东风牌EQ5122XLHL2型教练车
| 【主要技术参数】 | |||
| 产品商标 | 东风牌 | 公告批次 | 280 |
| 产品名称 | EQ5122XLHL2型教练车 | 产品号 | ZM17D51D01W |
| 总质量(Kg) | 12015 | 罐体容积(m3) | |
| 额定载质量(Kg) | 外形尺寸(mm) | 9000×2480×2740 | |
| 整备质量(Kg) | 4380 | 货厢尺寸(mm) | 6500×2300×550,600 |
| 额定载客(人) | 准拖挂车总质量(Kg) | ||
| 驾驶室准乘人数(人) | 3 | 载质量利用系数 | |
| 接近角/离去角(°) | 30/13,27/11 | 前悬/后悬(mm) | 1250/2750,1250/2550,1450/2550,1450/2350 |
| 轴数 | 2 | 轴距(mm) | 5000,5200 |
| 轴荷(Kg) | 4050/7965 | 车速(Km/h) | 90 |
| 其它 | 1.外形尺寸关系一一对应. 2.防护装置材料材质:Q235-A;连接方式:与车架螺栓联结;后部防护装置的断面尺寸120×50mm,离地高度430mm.3.随底盘选装灯具,杠,前面板等新风格.4.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.5.装有ABS,ABS生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司;型号:3631010-C2000 | ||
| 【底盘技术参数】 | |||
| 底盘型号 | EQ1122GLJ2 | 底盘名称 | 载货汽车底盘（二类） |
| 商标名称 | 东风牌 | 生产企业 | 东风汽车公司 |
| 外形尺寸(mm) | 8850×2360×2700 | 轮胎数 | 6 |
| 接近角/离去角(°) | 30/14,27/12 | 轮胎规格 | 9.00R20 12PR,9.00-20 12PR |
| 钢板弹簧片数 | 9/12 9 | 前轮距(mm) | 1810 |
| 燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1800 |
| 排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| YC4FA115-50 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 2982 | 85 |
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科技日报北京7月31日电 （实习生郭子朔）据美国科学促进会（AAAS）科技新闻共享平台EurekAlert!近日报道，科学家已发出警告，即便是二氧化碳浓度保持在工业化前水平的西北太平洋海域，也面临着因火山爆发导致的排放浓度加剧、热浪和海洋酸化等重重危机，本被寄予希望向北增长的珊瑚礁和海藻森林，命运堪忧。日本式根岛火山地处于温带和热带气候边缘，该地区的洋流表明，这片海域的二氧化碳自然含量很低，接近于工业革命前水平。然而，火山喷发后，排放出大量二氧化碳，这将对未来西北太平洋区域甚至世界生态系统造成的影响。筑波大学下田海洋研究中心副教授西尔万·阿戈斯蒂尼说：“这一次的二氧化碳排放事件给人们敲响了警钟。去年，日本南部海域的珊瑚礁大量死亡，但很多人还抱有希望，期待珊瑚群会向北延伸生长。但如今热带珊瑚极易受到海洋酸化影响的现状令人非常担忧，因为这不仅会阻碍它们向北生长，也会因海水温度过高而形成更大的伤害。” 此前研究表明，在如今仍保持着工业化氧化碳浓度水平的地区，海岸上有大量的钙化生物，如珊瑚和牡蛎。但在表面海水二氧化碳浓度达到现今平均水平的地区，珊瑚和其他钙化生命的数量以及生物多样性都要少得多。普利茅斯大学海洋生物学教授杰森·霍尔·斯宾塞表示：“这显示了过去300年来，人类活动大量排放二氧化碳造成的破坏。按照这种趋势发展，我们终将看到全球沿海系统的严重退化。”
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