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其中，目前换电站总量普遍较充电设施总量小。因此目前我国换电站主要应用于电动公交车及环卫车等大型电动车辆的换电。欧美日等主流汽车企业认为在乘用车上实现起来难度太大，并不十分关注。充电站，在大多数下，是由若干个充电电桩等组成的充电，加上包括土建、配电、负责监控的辅助设备等部分组成的。 从这个角度讲，白天用电高峰时的120kW的储能，和少用2根60kW的直流桩没有本质区别；晚上用电低谷时的120kW的储能，和投运2根60kW的直流桩也没有区别。储能只是一种反向的负荷而已，有一个好的针对负荷调节(也就是需求侧)的统一政策足矣，为什么要针对储能单出个政策。
电动汽车年度销量占全球比重超过50%，电动汽车的总保有量也于水平。同时，据电动汽车充电基础设施促进联盟(充电联盟)统计，截止到2016年12月，公共类充电桩建设、数量接近15万个，相较于2015年末4.9万个净增2倍以上，充电基础设施公共类充电设施保有量全球。 售电市场主体、电力交易机构和电力调度机构违反售电侧改革相关制度、有关电力及法规、电力交易规则的，能源局福建办公室和福建省发展和改革会、福建省经济和信息化会及福建省物价局应当依法查处并予以记录;造成重大损失或者重大影响的，可以对主管人员和其他直接责任人员依法提出处理意见和建议;对损害电力用户权益和社会。 支持RS485、RS232串行接口，采用MODBUSRTU通讯协议。具备仪表按键启动、停止、清零功能操作，也可外接启动、停止、清零功能按钮。输出、电源、通讯相互之间采用光电隔离技术。具备多种外形尺寸及样式供用户选择。
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