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长乐汽车

始发站：响水

发车时间：12:30 14：00 16:30

途径：连江 罗源 宁德 下白石 霞浦 福鼎

终点站：长乐客运北站

友情提示：节假日需提前订票【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】

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汽车类型：豪华卧铺、欧洲之星

代理托运：货物、宠物

车上配置：DVD、饮水机、空调、卫生间

服务宗旨：信誉为本、顾客至上；格、服务、安全、诚信服务!

汽车的豪华客车：我们始终坚持“乘客、服务至上”的准则

始终秉承“方便，快捷”的服务宗旨，车底特大行李仓，可顺零担货 ！

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敬请咨询 ！乘车安全须知

一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、 无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。
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搭车防骗小常识：以搭车加稳妥；其实里本身都含有稳妥、其实是乱收费，不要随意信任来接你的，汽车站的那些骑电瓶车的看到你在打电话，一会就说来接你的，还让你们把电话关机、其实你想一想、你就坐车的，电话为什么要关机。他们把你们乱拉，多收钱，关键是拉不到你要去的当地；咱们派来接你的，都要打你为您的交通出行供应的信息效劳、、准时、卧铺客车。处理各位朋友搭车上的困难。确保上车，全城！

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第二，搭载行业全新动力电池管理系统。该技术由比亚迪2017年行业，能将电池电芯温度自动控制在佳温度范围，动力电池在不同环境下均发挥优性能，同时延长动力电池寿命，满足车辆在不同地区全天候运营条件。2017年7月到2018年3月，从新疆吐鲁番、辗转西藏拉萨，再到内蒙古海拉尔，比亚迪首开行业纯电动客车极限测试先河，超预期完成地表88℃高温、5190米高海拔以及零下47℃高寒地区的全天候、全路况极端环境检验;第四，集成化、标准化、模块化设计，为新能源客车的产品生产、维护保养、车辆安全提供更经济、更的解决方案。C7、K7采用模块化设计，搭载高度集成的高压、低压系统和标准化、通用化的零部件，在降低零部件空间及维护成本的同时，提升整车零部件稳定性与安全性。2014年～2017年，比亚迪纯电动大客车年销量连续4年稳居全球，成为进入欧、美、日、韩等汽车工业发达国家和地区的中国汽车品牌。为打造新能源客车品牌、发力中型客车细分市场，比亚迪持续深化8～9米纯电动客车产品线布局，匠心打造两款全新中型纯电动客车。其中，C7作为座位客车，车长9米，高载客38人，搭载不同电量，续航里程220～270公里，大功率驱动电机、动力强劲，主攻景区接驳、旅游团体、租赁客运等市场。外观设计简约时尚，超大黑色玻璃，流线式前围设计，极富速度感、力量感。采用多种内饰方案，清新靓丽、温馨舒适，冷暖色调选择，实现“人、车、环境”和谐统一。搭载多重主动安全防护，如ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、ESC电子稳定性控制、AEBS自动紧急制动、FCW前碰撞预警及360全景影像系统等，带来更多安全保障。

近日来，公交事故频发，我们在总结教训的同时，也不禁反思公交客车存在的其他安全隐患，希望可以引起有关部门的重视，不要等到有更多的亡羊再去一点一点的补牢，尽大的力量去防患于未然.

司机驾驶室尚待改进

2009年3月7日广州298路公交车在行驶过程中被一女乘客抢夺方向盘酿成车祸；幸好以上事故在事发时司机都不顾个人安危先把车停下来，否则后果将不堪设想。楚天都市报2007年4月4日报道：武汉一家六口在乘坐公交车时，因为坐过了站司机又不愿违规停车，竟然全家动手殴打司机并抢夺方向盘。这种乘客干扰司机正常驾驶的实例不胜枚举，这些事件从表面上来看只是司机跟某一位或几位乘客之间的矛盾，但是，如果因此而引发交通事故，就有可能是群死群伤，对广大乘客的出行安全保障造成威胁，还会祸及路面其他车辆和无辜行人。

为了防止司机被非正常干扰影响安全，有效的办法莫过于改进这种开放式驾驶室。公交车上配备立或半立的驾驶室是理想的选择。由于现行公交车超载的事实短时间内无法改进，因此建议驾驶室下半部分全封闭，可有效防止小型物件意外滚入驾驶室，上半部分为栏网式（高度为地板起计一点六米左右为宜）与仪表台距离以足够司机侧身通过为宜（万一司机有什么不测乘客也可应急进入驾驶室将车停住），令驾驶区与乘客区有效地半分隔，公路客车没有站立的乘客所以可不需要上半部分。这样的话乘客既可与司机进行必要的简短问话，也可以监督司机有否吸烟、打电话等违章行为。

这样就可以有效地防止乘客非正常干扰司机，令司机与乘客保持必要的距离安全驾驶，并且当司机在万一受到袭击时不至于直接受到正面冲击而无法控制车辆，同时也能临时栖身躲避、报警等候救援，并且保障了所有乘客以及道路的安全。

司机疲劳驾驶

现在的交通事故中很多都是跟疲劳驾驶有关，据统计数据显示，因疲劳驾驶而发生的交通事故占总起数的2 0％左右，占特大交通事故的4 0％以上，被称之为“道路交通安全的‘祸首， 然而现在的大客车驾驶区域内踏板与座椅之间空间过于狭小，使司机（尤其是高个子）的右腿不能得到完全伸展，导致司机驾驶时只有曲着右腿或是使劲伸长左腿并弯腰含胸伸长双手，甚至有些个别型号的客车把驾驶座椅往后调尽都不够伸展双腿（特别是右腿），司机将座椅调高，几乎是吊脚离地、摇摇欲坠坐不稳。这样的姿势想不疲劳驾驶都难啊！

许多交通事故的产生都说是因为司机疲劳驾驶操作不当，又有谁会刨根问底想到，客车厂家在设计生产的时候，驾驶操纵机构人机工程考虑不到位，也是导致司机疲劳驾驶的重要原因之一呢？很多司机都只是感觉很累，都以为是和劳动强度大有关，或许有的司机也已经留意到这一点，但大客车公交车的司机基本上都只是司机而已，并非车主，车都是公司的，是不可能进行改进的。即使是运输公司的领导，在选车买车时往往又会疏忽这些。





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